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2025-10-27 09:31:16 296
【导语】在深圳，依托独特山海资源与完善基础设施，“山海连城”的浪漫骑行正成为年轻人新宠。休闲骑行道通山达海，50公里西部滨海骑行道示范段贯通引热潮，未来更将构建超千公里骑行网络；骑行生活圈辐射大湾区，串联商圈、公园，催生消费新热点；“骑行热”还带动自行车产业从制造迈向“智造”，喜德盛、大行等企业创新蝶变，见证“小车轮”转动“大产业”。
骑行山海间，听风在耳边，以城市天际线为背景，拍下人生照片……
在深圳，以骑行丈量城市，感受“山海连城”的浪漫，正在成为越来越多年轻人的生活方式。
近年来，深圳依托独特的山海资源和完善的城市基础设施，大力推进休闲骑行道建设，通过“骑行+”模式激活商业、文旅、赛事、产业等场景，催生辐射粤港澳大湾区的“骑行经济”新热点。
休闲骑行道通山达海
春天，骑过光明科学城，在金黄的油菜花海中穿行；夏天，骑过前海石公园，与傍晚的漫天红霞相遇；秋天，骑过盐田海滨栈道，迎接扑面而来的海风；冬天，骑过深圳湾红树林，赴一场与万千候鸟的约会。
深圳，一半山海一半城，山脊翠脉搭起城市骨架，260公里海岸线贯穿东西，无论哪个季节，总有一条骑行路线给人们带来惊喜。
“过去，深圳的骑行爱好者在骑行过程中发掘了许多好的路线。近年来，政府部门征求、采纳了大家的意见，规划建设了更加专业、便利的骑行道体系。”深圳市自行车运动协会会长潘勇说。
2024年12月28日，从深圳宝安至福田的50公里西部滨海骑行道示范段基本贯通，引发(fā)了(le)一(yī)波(bō)骑(qí)友(you)“打(dǎ)卡”热潮。
今年3月，《深圳市休闲骑行道专项规划（2025-2035年）》和《深圳市休闲骑行道建设三年行动计划（2025-2027年）》正式印发实施，规划构建“1+3+N”的休闲骑行道体系，这标志着深圳全市休闲骑行道体系建设迈入统筹推进、高效落地的阶段。
深圳市绿化管理处骑行道建设相关负责人范冰介绍，“1”是1条滨海骑行道，“3”是3个山海骑行大环，其中西部环线展现科创(chuàng)活(huó)力，中部环线融合都市繁华，东部环线彰显山海壮美，形成3个各具特色的百公里级骑行大环；“N”是各区因地制宜建设N个特色骑行环。到2035年，深圳将全面建成超1000公里的休闲骑行网络，实现“山海连城骑乐无穷”的目标。
骑行生活圈辐射大湾区
深圳休闲骑行道不仅穿越山海，也串联起了大型商圈、公园、文体场馆，既可以(yǐ)骑(qí)行(xíng)，也(yě)让(ràng)人(rén)们(men)有(yǒu)停(tíng)留(liú)之(zhī)处(chù)。“骑(qí)行(xíng)+赛(sài)事(shì)”“骑(qí)行(xíng)+文旅(lǚ)”“骑(qí)行(xíng)+商(shāng)业(yè)”辐(fú)射(shè)大(dà)湾(wān)区(qū)的(de)骑(qí)行(xíng)生(shēng)活(huó)圈(quān)，催(cuī)生(shēng)消(xiāo)费(fèi)新(xīn)热(rè)点(diǎn)。
每到周末，在莲塘、福田、深圳湾等口岸，经常可以看到推着自行车专程来到深圳骑行的大湾区居民。
著名香港自行车运动员、世界冠军黄蕴瑶在退役后，选择来到深圳盐田居住，在深圳创办了小轮车俱乐部，在青少年中推广自行车运动。她说：“我住的地方一下楼就是大海，闲暇的时候，我会一个人在海边骑行，从盐田骑到大鹏，吃一顿海鲜再回来。周末也有香港的朋友来深圳骑行，俱乐部里也有30个香港孩子会过来训练。”
为解决骑行爱好者“最后一公里”接驳难题，今年9月6日，深圳巴士集团开通“骑行定制巴士”专线，让“自行车坐上了公交车”，从莲塘口岸等多个起点，将骑行爱好者连同自行车一起，直接送达各个区域的骑行路线。
在西部滨海骑行道示范段，骑行路线穿行深圳商业地标K11，将多元消费场景融入骑行途中，人们在骑行中可以获得更丰富的休闲体验。
在Kaledo嘉乐道5000平方米的骑行公园，骑行友好设施随处可见，“骑着自行车逛商场”成为许多年轻人的生活方式。
在光明科学城喜德盛骑行驿站，骑行爱好者不仅可以租车、修车，还可以购买骑行穿戴装备、进行能量补给。“自行车文化节”“全民健身日骑行”“田园里的科学城骑游活动”等系列群众活动让骑行文化在这里深入人心。
自行车制造产业蝶变
骑行道的建设、骑行热的兴起，直接带动了自行车及相关装备的消费增长。以喜德盛、大行为代表的自行车企业从制造走向“智造”，在深圳这座科技创新之城成长、蝶变。
迪卡侬深圳骑行运动社群运营负责人李君尚介绍，性能更专业的骑行装备近年来愈发受到消费者欢迎，骑行用户从“都能骑”变成了“按需选装备”。
“细分来看，折叠车销量增长达到三成，童车和旅行车也在持续增长。我们认为这是骑行场景多元化的结果——骑行不再只是运动，更成为通勤、亲子出游和户外探索等生活方式的一部分。”李君尚说。
扎根深圳光明区30年的喜德盛，目前拥有300多项国际国家专利，整车年生产能力超1000万辆，目前已发展成为集研发、制造、销售、服务于一体的专业化自行车企业。2021年和2024年，喜德盛的产品作为中国国家山地自行车队奥运战车，助力运动员征战东京奥运会和巴黎奥运会。此外，喜德盛与华为合作研发集成导航与健康监测的智能E-Bike，产品销往70余个国家和地区。
在深圳市喜德盛自行车股份有限公司生产线，机械臂正在焊接车架。新华社记者 毛思倩 摄
年逾80岁的激光物理学家、大行科工（深圳）股份有限公司董事长韩德玮，于1982年在美国创立了“大行”品牌，生产折叠自行车。2000年，大行将总部迁至深圳。
“政府鼓励创新，重视知识产权保护，让我们这个传统企业受益，有了新的成长机会。我们精于研发，有600多项专利。大行折叠车的实践，印证了‘小车轮’转动‘大产业’的可能。”韩德玮说。（记者梁旭）
科学编排：从代谢当量到动作设计的底层逻辑很多人以为，广场舞的60分钟编排只需简单重复动作即可达到锻炼效果，其实不然。国际运动医学联合会（FIMS）2023年发布的《群体性有氧运动效能评估标准》明确指出，有效有氧训练需满足三个条件：持续心率维持在最大心率的60%-80%、动作组合覆盖全身主要肌群、单位时间内能量消耗达到4-6代谢当量（METs）。以北京朝阳公园晨练队为例，其教练组设计的60分钟课程将
2026-08-14 4
代谢分岔口的真相：ATP再合成路径决定训练效能很多人以为有氧与无氧的划分依据是运动强度，其实不然。国际运动医学联合会（FIMS）2023年发布的《能量代谢分类白皮书》明确指出，二者本质区别在于ATP（三磷酸腺苷）再合成过程中，底物磷酸化与氧化磷酸化的参与比例。当磷酸肌酸系统主导供能时，运动强度必然突破最大摄氧量（VO2max）的85%阈值，此时无氧代谢占比超过60%，乳酸生成速率呈指数级上升。代谢
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游泳的能量代谢属性：一场被误解的生理学命题很多人以为游泳必然属于有氧运动，其实不然。这种判断的底层逻辑，在于混淆了运动形式与能量代谢系统的本质关系。根据美国运动医学会（ACSM）2023年发布的《运动能量代谢分类标准》，有氧运动的判定需同时满足三个条件：持续运动时间超过2分钟、主要供能系统为线粒体有氧代谢、血乳酸浓度峰值低于4mmol/L。游泳运动中，自由泳连续划水动作的ATP-CP系统供能占比可
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有氧运动的底层逻辑：能量代谢系统的优先级切换很多人以为，只要运动时呼吸加快、心跳加速，就属于有氧运动。其实不然，有氧运动的本质是能量代谢系统以有氧氧化为主，即通过线粒体氧化磷酸化过程，将碳水化合物、脂肪等底物彻底分解为二氧化碳和水，并释放大量ATP。这一过程需要氧气持续参与，且运动强度必须控制在乳酸阈值以下，否则无氧糖酵解系统会迅速接管能量供应。听起来可能反直觉，但在实际运动中，有氧与无氧的界限并
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60分钟有氧健身操：科学编排背后的深层逻辑很多人以为，60分钟有氧健身操只是简单的时间叠加，将多个动作模块拼凑即可。其实不然，其底层逻辑是运动生理学与人体能量代谢系统的精准匹配。从运动强度曲线看，前15分钟需完成糖原动员，中间30分钟进入脂肪供能主导区，最后15分钟则需通过乳酸代谢训练提升心肺阈值——这种分段式设计绝非随意为之，而是基于运动科学中‘能量底物转换阈值’的硬性要求。动作编排的隐藏规则听
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运动生理学视角下的能量代谢真相很多人以为，只要运动中伴随呼吸急促、心率上升，就必然属于有氧运动范畴。其实不然，这种判断仅触及表面——有氧与无氧的真正分界，在于运动时人体能量系统的主导路径。当运动强度超过最大摄氧量（VO₂max）的60%时，磷酸原系统与糖酵解系统开始主导供能，此时即便呼吸频率加快，仍属于无氧代谢主导的混合代谢状态。听起来可能反直觉，但国际运动医学联合会（FIMS）2023年发布的《
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