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【导语】10月19日，在2025GT世界挑战赛北京亦庄站GT3决赛中，41岁的中国车手程丛夫与余快组成的奥迪车组获组别第三。赛后程丛夫表示虽未完全发挥速度，但欣慰于中国年轻车手不断突破，他从事赛车运动近30年，如今更愿分享传承，助力青少年车手成长，冬歇期也将反思总结、储备体能，为来年赛事做准备。

在19日进行的2025GT世界挑战赛北京亦庄站GT3决赛中，中国车手程丛夫、余快组成的奥迪车组在其所在的组别排名第三。程丛夫在接受采访时说，这站比赛没有完全把自己的速度发挥出来，但很开心看到中国年轻车手不断取得突破。

10月19日，一汽奥迪运动亚洲-魅影车队中国车手程丛夫/余快在比赛中。新华社记者 夏一方 摄

41岁的程丛夫是最早一批走向国际赛场的中国职业车手之一，此次为了备战在北京的主场比赛做了不少功课。他说：“比赛前的两三周，我们根据过往的数据做了比较细致的分析(xī)和(hé)准(zhǔn)备(bèi)，这(zhè)条(tiáo)城(chéng)市(shì)赛(sài)道(dào)组(zǔ)合(hé)弯(wān)比(bǐ)较(jiào)少(shǎo)，更(gèng)多(duō)的(de)是(shì)直(zhí)角(jiǎo)弯(wān)，但(dàn)是(shì)没(méi)有(yǒu)想(xiǎng)到(dào)比(bǐ)赛(sài)时(shí)的(de)温(wēn)度(dù)比(bǐ)较(jiào)低(dī)，我(wǒ)们(men)一(yī)直(zhí)受(shòu)困(kùn)于(yú)如(rú)何(hé)提(tí)升(shēng)前(qián)轮(lún)的(de)轮(lún)胎(tāi)温(wēn)度(dù)。”

在本站比赛GT3决赛夺得全场冠军的是中国车手叶一飞、张亚琦组成的法拉利296 GT3车组。今年6月，“00后”车手叶一飞成为首位夺得世界耐力锦标赛勒芒24小时耐力赛冠军的中国车手。

10月19日，中国车手张亚琦/叶一飞（右）在颁奖仪式上庆祝。新华社记者 郑焕松 摄

程丛夫说：“我从事赛车运动已经快30年了，与年轻车手更多的是分享和传承。在欧洲比赛和生活的经历让我对赛车运动的理解会多一些，现在希望能帮助到更多青少年车手，让他们能够有更好的表现，在成绩上有更好的突破。”

资料图：2000年4月30日，程丛夫（1号车）在2000年全国卡丁车锦标赛首站比赛中。最终他获得国际A组冠军。新华社记者 袁满 摄

在程丛夫的职业生涯中，卡丁车、初级方程式、勒芒24小时耐力赛等参赛经历都为他积累了丰富的经验。他说：“如今有很多中国青少年车手正在从事卡丁车和方程式运动，我认为他们的未来非常值得期待。如果我能够帮助年轻车手提升，并且帮助他们在一些关键比赛、关键选择上提供建议，我会非常开心。”

对于接下来的冬歇期，程丛夫表示，一方面要进行反思和总结，赛车比赛很多都是临场决定，但是在比赛中犯过的错误要避免再犯；另一方面，要抓住这段时间做好体能储备，对于明年比赛的准备工作要做得更扎实。（记者李春宇、董意行）